在塑料引擎这个概念被提出后，很多人都会与儿童玩具车进行比较。尽管消费者已经很乐意接受塑料零部件替代金属件，比如车体外板、保险杠、油门踏板等，然而全塑料引擎的想法可能会导致这辆汽车的销售难度更大。

明年Polimotor2即将出现，这或许是证明公众对于全塑料汽车引擎认知的决定性时刻。

Polimotor2的起源可以追溯到20世纪80年代，当美国工程师MatthewHoltzberg博士开发出他的首个Polimotor引擎。Holtzberg在1969年就开始对塑料进行试验，他当时为一辆奥斯丁迷你做了一个塑料活塞，但运转20分钟后，因引擎高温，活塞的顶部被烧穿了。

Holtzberg并未放弃，他将活塞顶部换成铝合金，在20世纪70年代，开始出售应用于跑车的超轻型塑料活塞。1979年，他创建了Polimotor公司，1980年，有了他的第一款塑料引擎。1984年，第二代Polimotor引擎成功应用于一辆LolaT616赛车中。

“我们已经证实这项技术的可行性，”在当时，Holtzberg告诉哥伦比亚广播公司，“所有的托朗(PA)引擎部件都能以每分钟8,000-9,000转的速度运转3个小时。我们想要展示的是，这并不只是一个玩具。

“我想我们想要去做的事情已经有了一个开始，我觉得这将成为汽车行业的一个主要成就。在行业所有其他方面，我们已经看到金属向塑料的过渡。我想这只是时间问题。”

向前快进30年，到2016年第二代Polimotor2全塑料汽车引擎将会出现在赛车跑道上。比利时材料集团索尔维将与Holtzberg的CompositeCastings合作，提供许多电机上需使用的塑料。

对于任何一辆车而言，引擎都是单个最重的零部件、Polimotor2项目的目的是开发一款重量只有63-67千克的塑料引擎(比标准生产的引擎轻41千克左右)。